மின்முலாம் பூசுதல் அரிப்பு எதிர்ப்புக்கும் காந்த இழுப்பு விசைக்கும் இடையிலான சமநிலை

சமீபத்திய நாட்களில் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் ஒரு உதாரணத்தைப் பற்றிப் பேசுங்கள்.

புதிய வடிவமைப்பு நங்கூரக் காந்தத்தை வடிவமைத்து உருவாக்கும் பொறுப்பு எங்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. படகு மற்றும் உபகரணங்களை சரிசெய்ய துறைமுகத்தில் காந்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த வழக்கம் தயாரிப்பின் அளவையும் இழுக்கும் விசையின் தேவையையும் தருகிறது.
முதலில், நங்கூரத்தின் காந்தத்தின் அளவை நாம் தீர்மானிக்கிறோம். இழுவை விசைக்கான ஒரு முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், உங்களிடம் போதுமான ஷெல் தடிமன் இருக்க வேண்டும் அல்லது மெஜென்சி சக்தி ஷெல்லின் மற்ற பக்கங்களிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும், அதற்கு பதிலாக நாம் விரும்பும் பக்கத்தில் அனைத்து சக்தியையும் வைக்க வேண்டும். கீழே உள்ள படம் காட்டுவது போல், இந்த இரண்டு காந்தப் பானைகளும் ஒரே அளவிலான அளவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் வலதுபுறத்தில் பெரிய காந்தம் உள்ளது. வலதுபுறத்தில் சிறந்த காந்த சக்தி இருக்குமா? நிச்சயமாக இல்லை. ஏனென்றால் சக்தியின் ஒரு பகுதி அதன் சக்தியை இழக்கும் மற்ற பக்கங்களைத் தாண்டிச் செல்கிறது. இடதுபுறத்தில் நல்ல தனிமைப்படுத்தல் இருந்தாலும், அனைத்து காந்த சக்தியும் ஒரு பக்கத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது இழுக்கும் விசையை மிக உயர்ந்த நிலையில் வைத்திருக்கிறது.

மீண்டும் நங்கூர காந்தத்திற்கு வருவோம், காந்த வட்டை அடிப்பகுதியில் வைத்து ஒரு தொகுதியை உருவாக்கி, அதன் சக்தியை சோதித்தோம். இது 1000 கிலோவுக்கு மேல் சக்தியை வழங்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

நாங்கள் மாதிரியை விரைவாக உருவாக்கியதில் வாடிக்கையாளர் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறார், அதிக காந்த சக்தியை வீணாக்கவில்லை, அதே நேரத்தில் அவர்கள் அதன் ஆயுளை அதிகரிக்க விரும்புகிறார்கள். உப்பு தெளிப்பு சோதனையின் முடிவு 300 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.

காந்தத்தின் தற்போதைய மேற்பரப்பு சிகிச்சையானது Ni, தரம் 5 மின்முலாம் பூசப்பட்டதாகும். அப்படியிருந்தும், சிறந்த முடிவு என்னவென்றால், அது சுமார் 150 மணி நேரம் துருப்பிடிக்காமல் வைத்திருக்க முடியாது.

இதைச் செய்வதற்கான ஒரு வழி, Ni உறைப்பூச்சை மூடுவதற்கு ரப்பரை பூசுவதாகும். ரப்பர் ஒரு நல்ல தனிமைப்படுத்தும் பொருளாகும், இது நீர் மற்றும் அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட அணுக்களின் போக்குவரத்தை குறைக்கக்கூடும், மேலும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிலும் சிறந்தது.

இருப்பினும், உறைப்பூச்சு தடிமன் கொண்டது! குறிப்பாக ரப்பருக்கு. ரப்பரின் தடிமன் 0.2~0.3 மிமீ ஆகும், அதே நேரத்தில் உடைந்த சக்தி 700 கிலோவிற்கும் குறைவாக குறைகிறது.

அந்த தடிமன் செயல்திறனை மிகவும் வித்தியாசமாக்குகிறது, அதே இழுவை சக்தியை வைத்திருக்க விரும்பினால், காந்தத்தின் அளவையும் ஷெல்லையும் சேர்க்க வேண்டும். அது நிறைய செலவுகளை அதிகரிக்கும். வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் முழு செலவையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். வெளிப்படையாக, இது சிறந்த தேர்வாக இருக்காது.

மற்றொரு வழி, காந்தத்துடன் இணைக்க அனோப் ராப்பைச் சேர்ப்பது, அதை நாம் தியாக அனோட் மூலம் பாதுகாக்க முடியும். இருப்பினும், அனோட் குச்சியின் இடத்திற்கு ஷெல்லில் ஒரு துளை துளைக்க வேண்டும், இதற்கு ஒரு புதிய அச்சு தேவைப்படுகிறது. எனவே, இது ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாகும்.

மேலும், ஓட்டில் துருப்பிடிக்கும் பிரச்சனையும் உள்ளது. ஓட்டின் மீது வண்ணப்பூச்சு தெளிக்க முடிவு செய்தோம். ஆனால் ரப்பர் பூசப்பட்டதைப் போலவே தெளிப்பும் தடிமனாக உள்ளது. சோதனையின்படி, வண்ணப்பூச்சு நங்கூரத்தின் இழுக்கும் சக்தியை 15% குறைக்கிறது.

எனவே, இறுதியாக Cr பூச்சு பூச முடிவு செய்தோம், இது ஓட்டைப் பாதுகாக்கும், மேலும் காந்தம் ஓட்டிலிருந்து குறைந்தபட்ச தூரத்தைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் காந்த சக்தி அதிகமாகக் குறைக்கப்படாது என்பதை உறுதிசெய்யும்.

எனவே, மின்முலாம் பூசுதல் அரிப்பு எதிர்ப்புக்கும் காந்த இழுப்பு விசைக்கும் இடையிலான சமநிலை இதுவாகும், அதன் ஆயுள் மற்றும் செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, பொருளுக்கு சிறந்த வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.